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被冠军车队放弃的车手上演了一出赘婿打脸

作者: 天艺小编 发布时间:2020-09-11 09:12:29 查看:50 次


被冠军车队放弃的车手上演了一出赘婿打脸

被冠军车队放弃的车手上演了一出赘婿打脸插图

上周末结束的一级方程式意大利站可能是近年来最有趣的比赛。
奔驰在之前的七场比赛中赢得了六场。在意大利蒙扎,奔驰汉密尔顿轻松拿到杆位,看起来是奔驰的胜利。
然而,最终,一支意大利球队获得了冠军。但这一切都与法拉利无关。获胜者是红牛之队,一支中下游的“青训”队伍,通常没有机会获得前三个领奖台。冠军车手皮尔·加斯利甚至上演了一部爱回答问题、爬不上去的励志剧。
故事是这样的:2017年,加斯利开始代表红牛车队参赛,表现相当出色。他甚至获得了2018年的第四名,这是一份让红牛高管非常满意的成绩单。所以,2019年红牛一队阵容变动时,加斯利从二队车手晋升为一队车手。
然而,在被提升到一线队后,加斯利的水平似乎一夜之间跌到了谷底。虽然他的赛车比以前快了很多,但表现和以前没什么区别,依然在第6名和第10名之间摇摆,甚至遭遇了被队友圈起来的悲剧。这对于红牛来说是无法接受的,红牛是想拿冠军的。比赛刚过一半,加斯利就被踢回了二队。
这对于一个司机来说是莫大的耻辱。车手获得F1冠军是莫大的荣誉,哪怕是赛事冠军。红牛一队曾经在F1四连冠,现在也很有竞争力。进入这支队伍,夺得分站冠军,只是时间问题。加斯利才23岁。在这个年纪,不难想象他当时的心情,看到自己人生所有的梦想都即将实现,却被人如此残忍地夺走。
不过接下来的故事有点太励志了:受到重创的加斯利,不仅没有痊愈,反而越来越勇敢。被踢回二队后成绩不降反升,在巴西大奖赛上击败汉密尔顿,获得第二名,人生第一次登上领奖台。
2020年疫情减弱,F1重新开启后,加斯利继续着他的强势表现,在所有对手都变强的情况下,他依然能够稳步进入前十,直到他在意大利获得了人生中的第一个冠军。但是红牛一队顶替他的车手还没有进入前三。
这个冠军,当然有些运气。比赛进行到一半的时候,奔驰的二号车手一发车就掉到了后排。法拉利车手在比赛中途遭遇严重事故,导致比赛停了25分钟,直接抹杀了奔驰一号车手汉密尔顿的领先优势。当汉密尔顿因违反规则被罚款时,加斯利领先了。
但在竞争激烈的F1中,运气只是实力的体现。当你在50℃的高温驾驶舱里比赛两个小时,光是出汗就能减重4公斤。这期间你会继续承受4-5G以上的重力加速度,整个过程你也会保持高度的注意力。每个能经受住这个考验,坚持到底的人,都是顶尖运动员中的顶尖运动员。
赛后精疲力尽的塞纳举不起奖杯。
同时,每场比赛赛车的机械状况都有细微的差别。F1赛车部件的寿命极短,如果不能准确猜测其他车队的车况,不能为比赛场地制定合适的战术和策略,完成比赛会非常困难,更别说争夺冠军了。
加斯利夺冠后,几个和他同龄的年轻车手花了一点时间消化这个消息。赛后的几分钟,加斯利的队友一句话都说不出来,车里只有一片寂静。对于旁观者来说,这场比赛只是说说而已,只有在这条路上奋斗的人才能体会到这个冠军的分量。
又开始看F1已经好几年了。小时候看F1,是冠军,是冠军,是激动。但这几年,看F1更像是看一场大型真人秀。每一个参加F1比赛的车手都曾经是天生的天才,赢下了他遇到的所有对手,克服了面前的所有障碍。但在F1的胜者组里,他们会面临真正的挫败、痛苦和挫败,直到被摧毁离开,或者重生。
或者你可能在事故中突然死亡。
说起来,红牛车队最后一个夺冠的车手是塞巴斯蒂安·维特尔,然后升级为红牛一队,连续四次夺冠,成为F1历史十大车手之一。希望这样的童话也能关心一下这些追逐年轻人的新生代。

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